Reizen van en naar Hus Björken: Een Praktische Gids met Onze Ervaring
Na een prachtige tijd in Zweden, waar we de kerstdagen met familie doorbrachten in Hus Björken en een rustige jaarwisseling samen vierden, zit ons winteravontuur er helaas op. We hebben volop genoten van alles wat de Zweedse winter te bieden heeft: van onze zoektocht naar een sprookjesachtige witte Tweede Kerstdag in Branäs tot een winterse wandeling naar de Värmullsåsen-uitkijktoren en een uitdagende tocht langs het bevroren Vågsjön-meer. Maar op 2 januari is het tijd om terug te keren naar Nederland. Het liefst zouden we nog wat langer blijven, maar onze verplichtingen in Nederland roepen.
Onze Terugreis: Praktisch en Persoonlijk
Na onze laatste nacht in Hus Björken, waar we nog even genieten van de serene stilte en het winterse landschap om ons heen, is het tijd om te vertrekken. We laten alles netjes achter, klaar voor de volgende gasten die ook deze winterse magie willen ervaren.
Om 04:30 uur gaat de wekker. We kleden ons warm aan en pakken de laatste spullen in de bus. Gisteravond kon dat nog niet, want met de voorspelde kou zou alles bevriezen. Buiten is het -17°C en zodra we de deur openen, voelt het alsof de kou direct in onze botten kruipt. Voordat we kunnen vertrekken, moeten we de bus sneeuw- en ijsvrij maken. De voorruitverwarming helpt een beetje, maar de ruitenwissers zitten vast en de sproeiers zijn bevroren. Geen verrassing bij deze temperaturen!
Om 05:00 uur is de bus eindelijk klaar voor vertrek. De motor draait, de stoelen voelen nog ijskoud aan, maar we zijn onderweg.
Ruitensproeiervloeistof en antivries
De ruitensproeiervloeistof uit Nederland is vaak niet bestand tegen de extreme kou in Zweden. In Nederland is deze meestal geschikt tot -10°C, maar in Zweden heb je een variant nodig die tot -20°C of zelfs -30°C werkt. Het is slim om je sproeivloeistof al vóór vertrek te vervangen. Ook antivries in de koelvloeistof moet gecontroleerd worden, zodat de motor beschermd blijft tegen bevriezing.
Winterbanden en Wegomstandigheden
De eerste kilometers rijden we voorzichtig. Het wegdek is bedekt met een laag besneeuwd ijs, glinsterend in het licht van onze koplampen.
Ondanks onze winterbanden voelen we af en toe dat de grip minder is. Dit hoort bij rijden in Scandinavië in de winter: je leert de weg lezen en past je rijstijl automatisch aan. De Zweden zeggen: ‘Je bent pas echt ingeburgerd als je een keer in de greppel hebt gelegen.’ Laten we hopen dat we dat onderdeel kunnen overslaan.
Zweden kent strenge regels voor winterbanden
- Verplicht bij winterse omstandigheden tussen 1 december en 31 maart.
- Minimale profieldiepte: 3 mm voor personenauto’s, 5 mm voor vrachtwagens/bussen.
- Spijkerbanden zijn toegestaan tussen 1 oktober en 15 april.
- Milieuzones in steden zoals Stockholm, Göteborg en Malmö kunnen beperkingen hebben op spijkerbanden.
Na ongeveer een uur rijden vinden we een tankstation. De sproeiers werken nog steeds niet, en door het opspattende vuil wordt het zicht steeds slechter. Bij het tankstation staat een glazen verwarmd kastje met een kraan. Dit kastje zorgt ervoor dat het water niet bevriest bij extreme kou, een handige voorziening in Zweden! Erik kruipt letterlijk op zijn kop in het kastje om het warme water te tappen. Daarmee ontdooien we de ruitensproeiers en maken we de sensoren schoon. Het is even improviseren, maar zo hoort dat bij winterreizen!
We vervolgen onze weg en het sneeuwt licht. De sneeuwschuivers zijn druk bezig, en al snel zitten we achter eentje vast. Er is geen mogelijkheid om in te halen, dus we volgen hem geduldig terwijl hij de weg voor ons schoonmaakt. Maar dan… een kans! Erik haalt voorzichtig in, maar op het moment dat we erlangs rijden, krijgen we een volle lading sneeuw over de bus! Een kort moment zien we niets, maar gelukkig lost dat snel op. We lachen erom, een typisch Zweeds winteravontuur!
Via de Bruggen naar Denemarken
Terwijl we richting Malmö rijden, worden we getrakteerd op een prachtig uitzicht. De lucht kleurt in zachte tinten boven het water, een sereen contrast met het glimmende, vieze wegdek.
Even later stoppen we in Malmö om te tanken en de ruiten extra schoon te maken. De bus heeft al heel wat pekel verzameld, en een beetje extra zicht kan geen kwaad. We genieten van een vers broodje en een warme kop koffie, een welkome pauze na de koude start van de dag. Natuurlijk ontbreekt ook de beruchte plaspauze niet; met een lange rit voor de boeg is dit het perfecte moment.
Brandstoffen in Zweden:
- 95 E10 (standaard benzine, 10% bio-ethanol)
- 98 E5 (voor oudere auto’s die geen E10 aankunnen)
- Diesel (B7/HVO100)
- E85 (85% ethanol, 15% benzine)
- CNG (biogas/aardgas)
Betaling: Veel tankstations accepteren alleen kaartbetalingen. Een debetkaart werkt vaak beter dan een creditcard.
Actuele brandstofprijzen: Check Zweedse tankapps zoals ‘Drivmedelpriser’ of websites zoals www.cirkleK.se en www.st1.se.
Dan vervolgen we onze weg over de Øresundbrug. Dit blijft een prachtig moment: eerst zoef je over de 8 kilometer lange brug, met uitzicht op de Øresundzee, en dan verdwijnt de weg ineens onder water in de Drogdentunnel. Bij helder weer zie je in je achteruitkijkspiegel Malmö liggen, terwijl Kopenhagen aan de horizon verschijnt.
In Denemarken rijden we door richting de Storebæltbrug, een indrukwekkende brugverbinding die Funen en Seeland met elkaar verbindt. Zodra we de brug over zijn, weten we dat we de helft van de Deense route erop hebben zitten. De Storebæltbrug is onderdeel van de E20 en, samen met de Øresundbrug, een belangrijke schakel voor wegverkeer naar Scandinavië. Toch kiezen veel reizigers nog steeds voor de veerdienst Puttgarden-Rødby, omdat deze route een kortere reisafstand biedt richting Seeland.
Tol en Brobizz:
De tol voor de Øresundbrug en de Storebæltbrug kan worden betaald met een Brobizz-transponder of via een losse betaling.
- Brobizz is een automatische tolbadge waarmee je zonder te stoppen door de tolpoortjes kunt rijden.
- Let op: Alleen een Brobizz is niet voldoende voor korting op de Øresundbrug. Je moet deze koppelen aan een ØresundGO-abonnement om te profiteren van lagere tarieven.
- Meer informatie en tarieven:
- Brobizz: www.brobizz.com
- ØresundGO-abonnement: www.oresundsbron.com
- Tarieven:
- Øresundbrug: €55 – €110 afhankelijk van voertuig en tickettype. Met een ØresundGO-abonnement kan dit flink goedkoper.
- Storebæltbrug: €35 – €52.
Duitsland: File, Even Bijtanken en de Laatste Kilometers
Vanaf de Storebæltbrug verloopt de reis soepel, tot we bij Hamburg in de file belanden. Dit is het minst leuke stuk van de rit: we schuiven langzaam vooruit, en de kilometers kruipen voorbij.
Wanneer we na Hamburg eindelijk weer doorrijden, is het bijna 18:00 uur en onze magen protesteren. Patricia heeft op Google Maps een Grieks restaurantje gevonden niet ver van de snelweg. Het is er gezellig druk. Eerst vinden we een lekker plekje bij de verwarming, maar net als we ons een beetje hebben geïnstalleerd, moeten we alweer verhuizen, gereserveerd! Jammer, want dat warme plekje was best fijn. Bij het eten krijgen we een glaasje ouzo, maar na een klein nipje kijken we elkaar aan en besluiten dat dit niet de beste keuze is voor de rest van de rit. Het eten zelf is helaas niet helemaal wat we ervan hadden verwacht, maar het vult en we kunnen er weer even tegenaan voor het laatste stuk naar huis.
De laatste kilometers naar huis verlopen vlot. Zodra we Nederland binnenrijden, voelt alles weer vertrouwd. Om 21:00 uur parkeren we de bus voor de deur. Moe, maar voldaan, laden we de spullen uit. De reis was lang, maar dankzij een goede voorbereiding verliep alles volgens plan.
Verschillende Reismogelijkheden naar Hus Björken
Er zijn verschillende manieren om vanuit Nederland naar Hus Björken te reizen:
1. Via de Bruggen (onze voorkeursroute)
Wij reizen altijd via de Øresundbrug en de Storebæltbrug. Deze route is snel en flexibel, zonder afhankelijk te zijn van veerboten.
- Voordelen: Geen wachttijden, mooie uitzichten en je kunt je eigen reistempo bepalen.
- Nadelen: Tolkosten voor beide bruggen.
- Tol Øresundbrug: €55 – €110 afhankelijk van voertuig en tickettype.
- Tol Storebæltbrug: €35 – €52.
- Brobizz: Automatische tolbadge waarmee je korting krijgt en zonder te stoppen door de tolpoortjes kunt rijden. (www.brobizz.com)
- Brandstof en tanken: Let op dat in Zweden E10 en HVO100 gangbaar zijn en dat tankstations vaak alleen kaartbetalingen accepteren. (www.cirklek.se, www.st1.se)
- Winterbanden: Verplicht tussen 1 december en 31 maart bij winterse omstandigheden. Minimale profieldiepte 3 mm, spijkerbanden toegestaan van 1 oktober tot 15 april.
2. Met de Veerboot Kiel – Göteborg
Een comfortabele optie waarbij je een groot deel van de reis slapend aflegt.
- Duur: De overtocht duurt ca. 14 uur.
- Voordelen: Je bespaart brandstof en kilometers en komt uitgerust aan. Aan boord heb je veel opties, zoals een uitgebreid dinerbuffet in de avond en een ontbijt voordat je de volgende ochtend de boot verlaat.
- Nadelen: Hogere kosten en minder flexibiliteit qua vertrektijden.
- Reistijd vanaf Göteborg: Vanaf de ferryhaven in Göteborg is het nog ongeveer 4 uur rijden naar Hus Björken.
- Tickets & Info: www.stenaline.nl
3. Met de Veerboot Puttgarden – Rødby + Øresundbrug
Deze route omvat een korte overtocht tussen Duitsland en Denemarken en is een goed alternatief om de drukte rond Hamburg te vermijden.
- Duur: De overtocht duurt 45 minuten.
- Voordelen: Snelle overtocht en frequente afvaarten.
- Nadelen: Je moet rekening houden met wachttijden en een extra tol voor de Øresundbrug.
- Reistijd vanaf Rødby: Vanaf Rødby is het nog ongeveer 9 uur en 15 minuten uur rijden naar Hus Björken.
- Tickets & Info: www.scandlines.com
4. Vliegen
Er zijn verschillende vliegopties naar Zweden, maar het vergt wat planning:
- Hagfors Airport ligt op slechts 10 minuten rijden van Hus Björken, maar biedt alleen businessvluchten en slechts twee keer per dag een verbinding. Hierdoor kan het lastig zijn om een goede aansluiting te vinden.
- Vluchten boeken: www.jonair.se
- Autoverhuur in Hagfors: EM Autoverhuur (Telefoon: 0563-404 99)
Grotere luchthavens zoals Stockholm Arlanda en Oslo Gardermoen bieden meer flexibiliteit, maar liggen verder weg:
- Stockholm Arlanda: ca. 4 uur rijden (www.swedavia.com/arlanda)
- Oslo Gardermoen: ca. 3,5 uur rijden (www.avinor.no/airport/oslo)
Tot Slot
Een winterse reis naar Zweden brengt altijd wat uitdagingen met zich mee, maar het is ook een fantastische ervaring. Het hoort er allemaal bij: de kou, de besneeuwde wegen en soms een beetje improviseren. Maar één ding is zeker: het is het allemaal waard.
Heb je vragen over de route of over reizen naar Zweden in de winter? Laat het ons weten!
Wij hebben één keer de reis gedaan met de nachtboot en hebben dat als relaxed ervaren maar dan ben je wel tijdgebonden.
De autoreis over de beide bruggen heeft uiteindelijk wel onze voorkeur omdat je in één keer door kunt rijden of een overnachting kunt doen op het moment dat het reizen niet meer gaat of als je geen haast hebt .